一張圖看懂深圳公交

空城？

在深圳，乘坐常規公交出行的人數超過600萬人次，每天奔跑在我大深圳路上的公交車輛超過1.5萬輛，深圳的公交站點9301個，500米公交站點覆蓋率達到94.1%，但市民還是覺得慢…為何公交快不起來?讀完這份還滾燙滾燙的大數據你就知道了!


網友質疑深圳公交為何跑不快?
根據深圳市交通運輸委員會發布的數據，截至2015年底，深圳公交早晚高峰期平均運速為20.9公里。這一速度比三年前提高了7%，但不少市民仍然認為，公交開得太慢了。在深圳公交運力、公交專用道里程持續增長的背景下，公交為什么依然難以快起來?

搭乘深圳公交每天往返4小時

深圳自2010年啟動公交都市建設，大力發展公共交通。記者從市交委獲悉，與2010年底相比，截至去年底，全市常規公交運力已增長了21.38%，由當年的12456輛增至15120輛。目前全市常規公交線路共有895條，公交站點9301個，500米公交站點覆蓋率達94.1%，其中原特區內為100%，原特區外為92.2%，公交專用道也達到了1020公里。

雖然運力持續增長，公交專用道也逐漸成網，可不少市民仍然認為公交跑得太慢。家住寶安福永街道的宋工作地點在福田車公廟，由于沒有私家車，她每天上班都搭乘公交。她告訴記者，雖然公司9時30分才上班，但自己每天7時就得出門，由于橫跨寶安、南山、福田三個區，這一趟公交坐下來，全程差不多要2個小時。她表示，“每天往返4個小時耗在路上，想想都難受。”

來自市交委的官方數據顯示，過去3年，深圳公交早晚高峰期的平均運速實現了緩慢提升，由2013年的19.5公里每小時，提升至2015年的20.9公里每小時。

公交的速度是誰拖慢的?道路擁堵!
在運力持續增長、站點覆蓋率不斷提升的情況下，為何公交仍然快不起來呢?據悉，這主要是因為公交運行受到路況等眾多外部因素制約。2015年，軌道三期7、9、11號線施工就占用了50條道路，對整體道路通行效率有較明顯影響。

lemon520

路設計的不怎么樣啊？

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深圳公交速度太慢。其他城市有的都到六七十，直接超速警報。

oyangzhi

深圳私家車太多了，最主要的原因，減少一百萬輛私家車，你看公交速度能不能提上來

水月神舞

頂一個！！！！！！！！！！！

beyondwise

現在地鐵線路這么密集，公交逐漸成為短途的運輸工具了，建議可以取消長途公交改為短途，然后把夜間車增加。