年初的時候，聯商網發布了一張成績單――全國43家奧萊，2016年賣了500多億。其中，包括杭州在內的華東區域，排名前12位的奧特萊斯去年一年的總業績達到150-160億。

但事實上，在這數十家奧萊的風光背后，是整個行業的激烈競爭。

一方面“老司機”（老牌奧萊）基本成熟，穩占行業前列；另一方面，手握奢侈品、各類品牌資源的集團大佬開始紛紛殺入市場，如王府井、砂之船、首創等，近兩年都開始加速拓展步伐。

奧萊，即奧特萊斯，英文“outlets”的中文譯音，意思是品牌折扣店，2002年開始進入中國。2010年，百聯奧特萊斯進駐杭州，第二年，砂之船也在錢江新城落址。不過記性好的杭州人可能還有印象，在百聯之前，杭州休博園里就有一家奧特萊斯，2007年就開張了，但很快曇花一現，人去樓空。

手指頭掰到這里，可能有人會說：你把西湖邊的衣之家、還有銀泰的西湖文化廣場店、下沙店給忘了啊，它們也都是奧特萊斯業態。確切地說，諸如衣之家、銀泰百貨西湖文化廣場店、銀泰百貨下沙工廠店，以及運河上街城市奧萊購物中心，都是奧特萊斯在國內的衍生，屬于“城市折扣店”。

在國外，奧特萊斯有明確的行業標準。比方大小，占地必須在10萬方以上；選址，一定不會是在市中心，通常是高速公路30分鐘車程；品牌入駐，一定有國際奢侈品大牌，且品牌總數規模在200家以上。以這個標準來衡量，行業內稱之為“標準奧萊”，目前距離杭州最近的只有一家，就是位于嘉興區域內的百聯奧特萊斯。所以，講真，要說杭州大城區范圍內，目前還沒有一家標準奧萊。