11月19日晚間，恒大汽車在港交所發布公告稱，公司11月19日和配售代理簽訂了配售與認購協議，通過先舊后新的方式，以3港元/股配售9億股，預計配售所得款項總額約為27億港元（約合22.1億元人民幣）。

恒大汽車稱，公司擬將收取的所得款專項用于公司新能源汽車的研發及生產制造，為恒馳新能源汽車順利投產奠定基礎。

此次配售股份約占已發行股份總數的9.05%，占認購事項完成后經擴大已發行股份總數的約8.3%。

這是恒大汽車一個月內的第二次股份配售。11月9日，恒大汽車以每股2.86港元進行先舊后新配售1.75億股，集資約5億港元。配售價3.57港元，較二級市場股價折讓19.89%，所得款的用途與11月19日的這次股份配售完全相同。

據報道，10月25日，許家印在恒大集團復工復產專題會上表示，10年內實現由房地產業向新能源汽車產業的轉型。

11月9日，工信部發布的《道路機動車輛生產企業及產品公告》（第350批）中出現了一款恒馳品牌純電動車。

企業申報車型公示顯示，恒馳品牌純電動車車型長寬高分別為4725*1925*1688毫米，軸距2780毫米，搭載了聯合汽車電子有限公司生產的發動機，最大功率150千瓦。參考此前恒大汽車有關恒馳家族車型的規劃，應該是型號為恒馳5電動SUV，定位于A級SUV，售價20萬元以下，對標奧迪Q3、寶馬X1等車型。

在10月中旬恒大汽車戰略合作伙伴大會上，恒大汽車總裁劉永灼曾透露，恒大汽車已打響了為期三個月的攻堅戰，確保恒馳首車明年初在天津工廠下線。為此，公司從上海、廣州、深圳等地調集核心研發團隊、技術精英前來支援，天津基地已改造成為國內一流的工業4.0高端智能工廠。有合作伙伴的通力合作和大力支持，恒大汽車誓以最大決心、最大力度確保恒馳量產目標的實現。

恒大汽車發布的上半年財務報告顯示，報告期內公司凈虧損47.87億元（人民幣，下同），去年同期虧損22.74億元，經營虧損主要來自處于發展及投資階段的新能源汽車分部；收入69.23億元，去年同期為45.1億元，其中健康管理收入68.86億元，新能源汽車業務收入3700萬元。

公司表示，今年上半年的虧損主要源于拓展新能源汽車業務。該業務目前處于投入階段，購買固定資產及設備、研發等相關費用增加及利息支出較大。