近日，據悉，圓通、申通、中通、韻達、百世匯通、天天快遞從6月1日起集體漲價，將快遞派送費在原有基礎上上調0.15元/單。消息一出，引發不少中小商家和習慣網購的消費者的擔心，甚至有“剁手黨”哭訴，網上或將再也見不到幾元錢還“包郵”的小物品了。

也有專業人士指出，多家快遞公司同時同步同幅提高派單費的做法，有壟斷漲價之嫌，應當得到相關部門的監管。

那么，這次快遞漲價的原因是什么？漲價后又會給我們帶來多大的影響？昨天，記者對此進行了調查采訪。

今年50來歲的老李是一家中通快遞的網點老板，店鋪開在城郊的居民聚集區，他招了70多名員工，其中快遞業務員50多人。對于上調派送費這件事，老李幾天前就“收到了總公司的文件”。他說，這份文件明確規定，從6月1日起，上調派送費，每單上調0.15元。

什么叫派送費？老李拿自己的例子解釋：通俗地說，派送費其實就是快遞員在基本工資以外，按件計算的提成收入。通常來說，快遞員送完包裹后，由其所屬快遞網點支付給快遞員。以一單個人客戶不超過首重、寄往本省內的快遞為例，老李收費6塊錢。他說，這筆錢要被分成三部分。第一部分是“攬”，收取貨物的快遞員能得到總費用的10%左右作為提成；第二步為干線運輸，這部分是由快遞公司總部組織運力完成；第三步就是“派”，由快遞公司加盟網點完成。老李支付的派送費，一筆大概是1.3元左右。

在老李這個網點做快遞的業務員每個月要收三四千單的快遞，同時也要派送差不多數量的快遞。“每單上調0.15元的派送費，我打算全部付給業務員。”老李說，按照這樣的上漲額度，他手下的快遞員，每人每個月或將可增加四五百元的收入。

老李說，上調的費用，能否真正落入快遞業務員手中，還要看各個網點自身的經營情況。“有些老板想自己分一點，一線快遞員就不一定能拿到這么多了。”

不過，對于提高派送費的具體細節，六大企業相關負責人并不愿直面回應。